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[汽車之家 初步海選] 隨著油價(jià)一而再再而三的攀升，有車人的心也一次一次在往嗓子眼里提。我們無法改變這種客觀的周圍環(huán)境，所以只能尋求自身的出路。省油的方式多種多樣，今天我們不談怎么換擋；不談怎么加油、剎車；而是要換個(gè)角度，以新鮮、時(shí)髦的眼光去重新審視這個(gè)老生常談的問題。實(shí)際效果孰多孰少暫且不論，只希望能拓展在座各位的思維，讓節(jié)油變成一種潮流的生活方式，從而改變我們的用車習(xí)慣。

● 方式一：選擇新能源汽車

如果你還沒買車，那真是太幸福了，因?yàn)樾履茉雌囋趪?guó)內(nèi)已經(jīng)走上了正軌，不少?gòu)S家紛紛加入到這個(gè)陣營(yíng)中或在圈外磨拳擦掌、躍躍欲試，消費(fèi)者挑選的余地倍增。而北京的新規(guī)指出，購(gòu)買純電動(dòng)汽車不僅能享受到最高12萬元（插電式混合動(dòng)力最高8萬元）的優(yōu)惠補(bǔ)貼，同時(shí)還能得到購(gòu)車不搖號(hào)、出行不限號(hào)、上牌不須購(gòu)置稅的多項(xiàng)利好政策。

『左圖為現(xiàn)款普銳斯；右圖為e6』

『左圖為奔奔mini EV；右圖為瑞麒M1-EV』

新能源汽車是指除使用汽油、柴油以外的其他能源汽車，包括混合動(dòng)力、蓄電池驅(qū)動(dòng)、太陽能驅(qū)動(dòng)、燃料電池等等，而國(guó)內(nèi)能買得到的就是混合動(dòng)力、純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車這三種。如今的車型早已不僅只有早年間四不像的普銳斯和大面包e6，從幾萬元電動(dòng)奔奔mini、QQ3到上百萬的混合動(dòng)力途銳，不怕沒得挑。

純電動(dòng)汽車完全不牽扯到油耗問題，在電池可以達(dá)到的范圍內(nèi)，想怎么跑就怎么跑。百公里要消耗10到20度電不等，按每度0.5至1元計(jì)算，成本也不過十幾塊。有利有弊，雖說這用電是便宜了，但當(dāng)十年后電池壽終正寢可沒有一個(gè)廠家敢直面回答更換價(jià)格。不過大膽預(yù)期一下未來也許電池普及了，成本沒準(zhǔn)兒也就能接受了呢。

混合動(dòng)力汽車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。一來，把先進(jìn)、時(shí)髦的技術(shù)鼓搗清楚了再體現(xiàn)到駕駛上能新鮮好一陣子；二來；你新鮮了，你周圍的人也會(huì)跟著你一起新鮮，而那幾個(gè)“Hybrid”藍(lán)色字母也能吸引外行的目光。雖然開混合動(dòng)力在油耗與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，對(duì)于新手來說是件很費(fèi)腦子的事，但加了油就能跑，不受里程限制。

在純電動(dòng)陣營(yíng)中，瑞麒M1-EV、奔奔mini EV算是兩個(gè)外形中肯且售價(jià)完全能夠接受的私人代步工具。其中瑞麒M1-EV廠商指導(dǎo)價(jià)14.98至22.98萬元，一眼看上去都追上了高爾夫GTI，但算上國(guó)家給予的政策補(bǔ)助、外加免除購(gòu)置稅等算下來和常規(guī)汽油版差不了多少，除了用電池替換掉了后排座椅，電動(dòng)版本已經(jīng)能夠和諧融入到生活中了。若像提點(diǎn)檔次，帶了“口罩”的電動(dòng)朗逸和高爾夫比較合適，雖還未上市，但從完善展示車上似乎看到了即將量產(chǎn)的模樣。

如果你矜持的大腦還認(rèn)為電動(dòng)車是外星怪物或是為老年人準(zhǔn)備的帶棚“移動(dòng)輪椅”那混合動(dòng)力會(huì)顯得靠譜很多。

『凱美瑞Hybrid』

『左圖為思域混合動(dòng)力；右圖為CT200h』

一汽豐田的普銳斯還在倚老賣老，可在香港、臺(tái)灣等地區(qū)，返老還童的新款早已遍布大街小巷。這樣看來混合動(dòng)力凱美瑞、思域以及將要導(dǎo)入的雷克薩斯CT200h都是適合青年年女能夠彰顯品味和氣質(zhì)的時(shí)尚玩物。

混合動(dòng)力凱美瑞與思域的實(shí)際油耗能比常規(guī)動(dòng)力版減少約30%至40%，按現(xiàn)在的油價(jià)合算下來每百公里能節(jié)省40元左右。具體還要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣。對(duì)于眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)、買車不太在乎性價(jià)比和排場(chǎng)的人來說，花三十萬買臺(tái)混合動(dòng)力和買臺(tái)尚酷同樣能夠彰顯出自己的品味，只是角度不同罷了。

混合動(dòng)力是娘娘腔嗎？答案：不是！看看新途銳Hybrid的就知道了。要文，它能在全程有70%都為擁堵路段的情況下創(chuàng)造出百公里11.16升的實(shí)測(cè)油耗；要武，電動(dòng)機(jī)“額外”貢獻(xiàn)出的140牛米扭矩讓百公里加速僅在6.54秒內(nèi)完成。而售價(jià)則只比普通版貴了十萬。雖然它離我們大多數(shù)人來說還是遙不可及的“高檔玩具”，但不凡的實(shí)力足以能夠說明混合動(dòng)力絕不是雞肋。

● 點(diǎn)評(píng)

電動(dòng)車離能買到已經(jīng)可以按天來計(jì)算，比亞迪e6已經(jīng)在深圳的出租車中服役了不斷時(shí)間；而北汽的電動(dòng)迷迪也交付了首批五十臺(tái)用于延慶的出租運(yùn)輸。從4S店買到電動(dòng)奔奔mini、瑞麒M1指日可待，其幾萬元的售價(jià)完全能讓老百姓接受，同時(shí)和汽油說拜拜?；旌蟿?dòng)力車的入門門檻較高，平均一臺(tái)要比常規(guī)版本貴出十萬，但有時(shí)經(jīng)銷商給出的巨幅優(yōu)惠還是能與汽油版PK一下的，只是人們的觀念還沒時(shí)髦起來，在機(jī)會(huì)到來時(shí)搖擺不定，沒能下定決心罷了。