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對話屈洪宇：天逸BEYOND為中國而“變”

2022-07-1598570

changan258評論：
1.8T全景天窗也應(yīng)該讓用戶選裝這玩意真沒啥用，還影像車身...
對話賈鳴鏑坎坷的上汽奧迪如何前行？

2022-06-212.6萬0

人潮9338評論：
app都做不好。卡的要死。
華為與賽力斯：同床異夢還是同舟共濟(jì)？

2022-01-103.5萬0

西安車友5533165評論：
如今這銷量。。。我不知道算不算打臉
對話吉利林杰：目標(biāo)直指日系混動標(biāo)桿

2021-11-0333.9萬0

AA夜行者評論：
因?yàn)楸葋喌暇褪莻€(gè)工業(yè)垃圾，開出門丟人
創(chuàng)變談|苗剛：國創(chuàng)高端品牌呈崛起之勢

2021-10-045.3萬0

順澤評論：
我是相信奇瑞完全自主，但是那些汽車媒體人，不知道在這些說些什...
擁抱年輕化十八歲的東風(fēng)日產(chǎn)正當(dāng)時(shí)

2021-10-021.4萬0

北海車友4839419評論：
要不是家里要買奇駿大舊水，現(xiàn)在就可以上e-power了
以“凡爾賽”之名重新認(rèn)識東風(fēng)雪鐵龍

2021-10-011.5萬0

無錫車友9639524評論：
是的，要形成競爭，不然某些車把中國人當(dāng)傻瓜，車輛簡配專供中國...
創(chuàng)變談|喬心昱：混動汽車市場未來可期

2021-10-014.3萬0

ST回音哥評論：
過一個(gè)國慶節(jié)你會明白很多
創(chuàng)變談 | 五菱讓“年輕化”更加徹底

2021-09-301.2萬0

x_ming評論：
什么時(shí)候能搞好凱捷？要學(xué)一下其他老車企，要不斷改進(jìn)更新車型，...
賈鳴鏑：上汽奧迪線下高質(zhì)發(fā)展全面提速

2021-09-291.2萬0

wpssss評論：
售后維修保養(yǎng)全扔一汽奧迪這個(gè)就是全新的零售模式[捂臉]
創(chuàng)變談 | 極氪陳小飛：未來三年6款新車

2021-09-0260580

金華車友4270191評論：
極氪車機(jī)系統(tǒng)，老死機(jī) ，陳小飛害死極氪
創(chuàng)變談|嚴(yán)博禹：下款純電動車型是Macan

2021-09-021.0萬0

逍遙子989評論：
問問他下一步想咋多賺咱們老百姓的錢
創(chuàng)變談丨陳思英：領(lǐng)克品牌的入圈和破圈

2021-09-012.5萬0

啊等一下評論：
降成本[ahl_壞笑]
創(chuàng)變談丨彼夕樂：賓利在華銷量將創(chuàng)新高

2021-09-016.5萬0

濟(jì)南車友9327872評論：
沒事，還沒到年齡呢，不著急
對話蘭博基尼復(fù)活Countach的設(shè)計(jì)語言

2021-08-2689330

憤怒的打工人評論：
這才叫復(fù)刻，人家都復(fù)刻自己的老車型，wey呢？笑死
張劍：智能駕駛計(jì)算平臺是智能汽車大腦

2021-05-2826020

ajian198評論：
車不是一般人能造的，要經(jīng)歷很多實(shí)驗(yàn)和錯誤，然后改進(jìn)
對話李想：自動駕駛換芯爭月銷過萬輛

2021-05-2712.3萬0

neomafia評論：
如果這樣，貴10萬，也不是問題。
對話博格華納談躍生：打破平衡的新選擇

2021-05-031.2萬0

鄭州車友3847429評論：
其四驅(qū)系統(tǒng)所占市場份額很高，雖然只是適時(shí)四驅(qū)，成本很低，利潤...
強(qiáng)過特斯拉？實(shí)地體驗(yàn)華為自動駕駛

2021-04-166.9萬0

洛陽車友6964848評論：
路上有個(gè)大石頭，會不會識別出來并繞行？比如這塊石頭比底盤底個(gè)...
對話王永清：上汽通用轉(zhuǎn)型“慢”了？

2021-04-122.3萬0

深圳車友8522765評論：
呵呵，那些新勢力大蒜備貨不少
智能大屏背后康林松解讀奔馳未來理念

2021-01-127.4萬0

vergil_Yu評論：
哥們，討論歸討論，人身攻擊沒必要[嘿嘿]
混動才是未來？把這個(gè)難題拋給吉利

2020-12-144.3萬0

一路有你0401評論：
所有車企所有車系全部換裝黃金排量1.5T才是中國乘用車的未來...
創(chuàng)變談|段建軍:奔馳如何打造新豪華主義

2020-11-272.0萬0

北京車友2218559評論：
好賣？好賣能把1.5被迫升到2.0？
創(chuàng)變談|辛宇：2021年新能源車市將爆發(fā)

2020-11-221.6萬0

小旋風(fēng)AE86評論：
日產(chǎn)把日系三杰的稱號弄得只剩下二杰了````
提升品牌力東風(fēng)有限談2021年市場戰(zhàn)略

2020-11-2140930

江南逍遙評論：
別光說啊，做點(diǎn)實(shí)際的出來啊，好好的牌子好好的產(chǎn)品給嚯嚯了[吃...
對話上汽名爵：三大措施滿足個(gè)性化需求

2020-11-215.9萬0

駕考科二掛了十六次評論：
攝像頭的清晰度，比較模糊。
對話馮思翰：大眾要打造新能源第一品牌

2020-11-0594600

xiaoma870620評論：
歡迎大家25萬購買后輪是鼓剎的汽車，鼓剎好鼓剎秒，鼓剎保您全...
柏歷：三大舉措推動新能源轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動

2020-10-0138110

暫無評論
對話楊銘：奔馳“后300萬輛”的方法論

2020-10-0174610

狂潮2012評論：
1.3T，1.5T讓奔馳的目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)
對話楊大勇：長安新能源2025目標(biāo)30萬輛

2020-10-011.3萬0

BU擅長交際評論：
河南同樣，而且長安售后簡直可以用沒有來形容

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